Օդաճնշական գլանի շարժման արագությունը հիմնականում որոշվում է աշխատանքի օգտագործման կարիքներով:Երբ պահանջարկը դանդաղ է և կայուն, պետք է օգտագործվի գազ-հեղուկ օդաճնշական օդաճնշական բալոն կամ շնչափող կառավարում:
Շնչափողերի կառավարման մեթոդն է. արտանետվող շնչափող փականի հորիզոնական տեղադրում` մղման բեռը օգտագործելու համար:
Մուտքի շնչափող փական օգտագործելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել վերելակի բեռի ուղղահայաց տեղադրումը:Բուֆերային խողովակը կարող է օգտագործվել հարվածի վերջում օդաճնշական գլան խողովակի վրա ազդեցությունից խուսափելու համար, և բուֆերային էֆեկտը ակնհայտ է, երբ օդաճնշական գլանների շարժման արագությունը մեծ չէ:
Եթե շարժման արագությունը բարձր է, օդաճնշական բալոնի տակառի ծայրը հաճախակի կազդի:
Դատելու համար, թե արդյոք օդաճնշական բալոնը սխալ է. Երբ մխոցի ձողը քաշվում է, դիմադրություն չկա:Երբ մխոցի ձողը բաց է թողնվում, մխոցի ձողը շարժում չի ունենում, երբ այն դուրս է քաշվում, օդաճնշական մխոցն ունենում է հակառակ ուժը, բայց երբ այն անընդհատ քաշվում է, օդաճնշական մխոցը դանդաղորեն իջնում է:Երբ օդաճնշական բալոնն աշխատում է, ճնշում չկա կամ շատ փոքր է, նշանակում է, որ օդաճնշական բալոնը անսարք է:
Ներքին զսպանակով ինքնավերականգնվող օդաճնշական բալոնի դանդաղեցման հիմնական պատճառները.
1. Ներկառուցված զսպանակի առաձգական ուժը թուլացել է
2. Վերադարձի դիմադրությունը դառնում է ավելի մեծ:
Լուծում. Բարձրացրեք օդի աղբյուրի ճնշումը; Բարձրացրեք օդաճնշական բալոնի անցքը, այսինքն՝ ավելացրեք ձգող ուժը, եթե օդի աղբյուրի ճնշումը մնա անփոփոխ:
3. Էլեկտրամագնիսական փականը անսարք է, ինչը հանգեցնում է օդի ոչ հարթ արտահոսքի ալիքին, ինչը ստիպում է վերադարձի արագությունը դանդաղեցնել հետադարձ ճնշման բարձրացման պատճառով: Քանի որ օդաճնշական բալոնն աշխատում է գազի շարժիչով:Երբ օդի ճնշումը մեծանում է, ամեն անգամ, երբ էլեկտրամագնիսական փականը բացվում է, օդաճնշական բալոնի մխոցաձող մտնող գազը նույն ժամանակահատվածում մեծանում է, և գազի շարժիչ ուժը մեծանում է, հետևաբար մեծանում է նաև օդաճնշական բալոնի շարժման արագությունը:
Հրապարակման ժամանակը՝ Dec-08-2022