Օդաճնշական բալոնները (պատրաստված օդաճնշական գլան խողովակով, մխոցաձողով, բալոնի գլխարկով), որը նաև կոչվում է օդային բալոններ, օդաճնշական շարժիչներ կամ օդաճնշական շարժիչներ, համեմատաբար պարզ մեխանիկական սարքեր են, որոնք օգտագործում են սեղմված օդի էներգիան և այն վերածում գծային շարժման:Թեթև և ցածր սպասարկման օդաճնշական բալոնները սովորաբար աշխատում են ավելի ցածր արագություններով և ավելի քիչ ուժով, քան իրենց հիդրավլիկ կամ էլեկտրական գործընկերները, բայց շատ արդյունաբերական միջավայրերում հուսալի գծային շարժման համար մաքուր և ծախսարդյունավետ տարբերակ են:Ամենատարածված դիզայնը բաղկացած է գլանից կամ խողովակից, որը կնքված է երկու ծայրերում՝ մի ծայրում գլխարկով, իսկ մյուս ծայրում՝ գլխով:Մխոցը պարունակում է մխոց, որը ամրացված է գավազանով:Ձողը շարժվում և դուրս է գալիս խողովակի մի ծայրից՝ սեղմված օդի միջոցով:Գոյություն ունի երկու հիմնական ոճ՝ մեկ գործողությամբ և կրկնակի գործողությամբ:
Օդաճնշական բալոնի ձևավորում.
Մեկ գործող օդաճնշական բալոններում օդը մատակարարվում է մեկ պորտի միջոցով մխոցի մի կողմին, ինչի հետևանքով մխոցի ձողը տարածվում է մեկ ուղղությամբ այնպիսի առաջադրանքի համար, ինչպիսին է առարկան բարձրացնելը:Մյուս կողմը օդ է բաց թողնում շրջակա միջավայր:Հակառակ ուղղությամբ շարժումը առավել հաճախ տեղի է ունենում մեխանիկական զսպանակի միջոցով, որը մխոցաձողը վերադարձնում է իր սկզբնական կամ բազային դիրքին:Որոշ մեկ գործող բալոններ օգտագործում են գրավիտացիա, քաշ, մեխանիկական շարժում կամ արտաքին ամրացված զսպանակ՝ վերադարձի հարվածը սնուցելու համար, թեև այս նմուշները ավելի քիչ տարածված են:Ի հակադրություն, երկակի գործող օդաճնշական բալոնները ունեն երկու պորտ, որոնք մատակարարում են սեղմված օդը և՛ երկարացնելու, և՛ հետ քաշելու մխոցաձողը:Կրկնակի գործողության նմուշները շատ ավելի բնորոշ են ամբողջ արդյունաբերության մեջ, մոտավոր 95% -ը օգտագործում է այս մխոցային ոճը:Այնուամենայնիվ, որոշ կիրառություններում մեկ գործող բալոնը ամենաարդյունավետ և ամենաարդյունավետ լուծումն է:
Մեկ գործող բալոնում դիզայնը կարող է լինել «բազային դիրք՝ մինուս»՝ զսպանակի վերադարձով, կամ «բազային դիրք գումարած»՝ զսպանակի երկարացումով:Սա կախված է նրանից, թե սեղմված օդը օգտագործվում է ելքային կամ ներհոսքի սնուցման համար:Այս երկու տարբերակների մասին մտածելու մեկ այլ միջոց է մղել և քաշել:Հրում դիզայնում օդի ճնշումը ստեղծում է մղում, որը մղում է մխոցը:Ձգող դիզայնի միջոցով օդի ճնշումը առաջացնում է մղում, որը քաշում է մխոցը:Առավել լայնորեն նշված տեսակը ճնշման միջոցով երկարաձգված տեսակն է, որն օգտագործում է ներքին զսպանակ՝ մխոցը վերադարձնելու իր հիմնական դիրքին, երբ օդը արտանետվում է:Մեկ գործողության դիզայնի առավելություններից մեկն այն է, որ հոսանքի կամ ճնշման կորստի դեպքում մխոցն ինքնաբերաբար վերադառնում է իր հիմնական դիրքին:Այս ոճի թերությունը որոշակիորեն անհամապատասխան ելքային ուժն է ամբողջական հարվածի ժամանակ հակառակ զսպանակային ուժի պատճառով:Հարվածի երկարությունը սահմանափակվում է նաև սեղմված զսպանակի պահանջվող տարածությամբ, ինչպես նաև առկա զսպանակների երկարությամբ:
Հիշեք նաև, որ մեկ գործող բալոնների դեպքում որոշակի աշխատանք կորչում է հակառակ զսպանակային ուժի պատճառով:Ուժի այս կրճատումը պետք է հաշվի առնել այս տեսակի գլանների չափսերը չափելիս:Տրամագիծը և հարվածը ամենակարևոր գործոններն են, որոնք պետք է հաշվի առնել չափերի հաշվարկների ժամանակ:Տրամագիծը վերաբերում է մխոցի տրամագծին, որը սահմանում է դրա ուժը օդի ճնշման նկատմամբ:Մխոցների մատչելի տրամագծերը սահմանվում են բալոնի տեսակով և ISO կամ այլ ստանդարտներով:Կաթվածը սահմանում է, թե քանի միլիմետր կարող են անցնել մխոցը և մխոցի ձողը:Ընդհանուր կանոնն այն է, որ որքան մեծ է մխոցի անցքը, այնքան մեծ է ուժի թողարկումը:Մխոցների տիպիկ հորատանցքերի չափերը տատանվում են 8-ից 320 մմ:
Վերջնական նկատառումը մոնտաժման ոճն է:Կախված արտադրողից, կան բազմաթիվ կոնֆիգուրացիաներ:Ամենատարածվածներից մի քանիսը ներառում են ոտքի ամրացում, պոչի ամրացում, հետևի առանցքային ամրացում և կողպեքի ամրացում:Լավագույն տարբերակը կորոշվի կոնկրետ հավելվածով և համակարգի այլ բաղադրիչներով:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգ-19-2022