Կոմպակտ օդաճնշական բալոնի գործառույթը

Կոմպակտ օդաճնշական բալոն, դա օդաճնշական բալոնի մի տեսակ է, և դա սովորական և սովորաբար օգտագործվող տեսակ է, որը կարելի է տեսնել որոշ արդյունաբերություններում և ոլորտներում:Այս տեսակի օդաճնշական բալոնների գործառույթը նման է սովորական օդաճնշական բալոնների գործառույթին:Այն փոխակերպում է սեղմված օդի ճնշումը մեխանիկական էներգիայի, այնուհետև մեխանիզմը մղում է կատարել գծային փոխադարձ, ճոճվող և պտտվող շարժումներ:

Կոմպակտ օդաճնշական բալոնը բաղկացած է հինգ մասից՝ օդաճնշական բալոնի տակառ, վերջի կափարիչ, մխոց, մխոցաձող և կնիք, և բոլորը կարևոր մասեր են, որոնք բոլորն էլ անփոխարինելի են:

1. օդաճնշական գլան բարալ

Օդաճնշական գլանի ներքին տրամագիծը ներկայացնում է օդաճնշական մխոցի ելքային ուժի չափը:Մխոցը պետք է սահուն ետ ու առաջ սահի օդաճնշական բալոնի մեջ, իսկ օդաճնշական մխոցի ներքին մակերեսի մակերեսային կոշտությունը պետք է հասնի Ra0.8um:Պողպատե օդաճնշական բալոնների համար ներքին մակերեսը նույնպես պետք է պատված լինի կոշտ քրոմով, որպեսզի նվազեցնի շփման դիմադրությունը և մաշվածությունը, ինչպես նաև կոռոզիան կանխելու համար:Բացի բարձր ածխածնային պողպատից խողովակներից, որպես օդաճնշական բալոնային նյութ օգտագործվում են բարձր ամրության ալյումինե խառնուրդ և արույր:Կան չժանգոտվող պողպատից խողովակներ փոքր օդաճնշական բալոնների համար:Մագնիսական անջատիչներով կամ օդաճնշական բալոնների համար, որոնք օգտագործվում են կոռոզիոն դիմացկուն միջավայրերում, օդաճնշական բալոնների տակառը պետք է պատրաստված լինի չժանգոտվող պողպատից, ալյումինի խառնուրդից կամ արույրից:

2. Վերջի գլխարկ

Վերջնական կափարիչը ապահովված է ընդունման և արտանետման պորտերով, իսկ ոմանք ունեն նաև բուֆերային մեխանիզմ վերջնական ծածկույթում:Ձողի կողային ծայրի կափարիչի վրա տրամադրվում են կնքման օղակ և փոշուց պաշտպանող օղակ՝ մխոցաձողից օդի արտահոսքը կանխելու և օդաճնշական բալոնի մեջ արտաքին փոշու խառնումը կանխելու համար:Ձողի ծայրի կափարիչի վրա կա ուղեցույց՝ օդաճնշական մխոցի ուղղորդման ճշգրտությունը բարելավելու, մխոցաձողի վրա փոքր կողային բեռ կրելու, մխոցի գավազանի ճկման չափը նվազեցնելու ժամանակ, երբ այն երկարացվում է և երկարացնում։ օդաճնշական բալոնի ծառայության ժամկետը.Ուղղորդող թևերը սովորաբար պատրաստված են սինթրեված յուղով ներծծված համաձուլվածքից, դեպի առաջ թեքված պղնձե ձուլվածքներից:Նախկինում ճկուն թուջը հաճախ օգտագործվում էր ծայրամասային գլխարկների համար:Քաշը նվազեցնելու և ժանգը կանխելու համար հաճախ օգտագործվում է ալյումինե համաձուլվածքի ձուլում, իսկ արույրե նյութերը՝ մանրանկարչական օդաճնշական բալոնների համար:

3. Մխոց

Մխոցը բարակ օդաճնշական բալոնի լարված հատվածն է:Որպեսզի մխոցի ձախ և աջ խոռոչները միմյանցից գազ չփչեն, տրամադրվում է մխոցի հերմետիկ օղակ։Մխոցի վրա մաշված օղակը կարող է բարելավել օդաճնշական մխոցի ուղղորդումը, նվազեցնել մխոցի կնքման օղակի մաշվածությունը և նվազեցնել շփման դիմադրությունը:Մաշվածության դիմացկուն օղակը սովորաբար պատրաստված է պոլիուրեթանից, պոլիտետրաֆտորէթիլենից, կտորի սինթետիկ խեժից և այլ նյութերից։Մխոցի լայնությունը որոշվում է կնիքի օղակի չափով և անհրաժեշտ սահող մասի երկարությամբ:Լոգարիթմական մասը չափազանց կարճ է, հեշտ է վաղաժամ մաշվածություն առաջացնել։Մխոցի նյութը սովորաբար ալյումինե խառնուրդ է և չուգուն, իսկ փոքր օդաճնշական բալոնի մխոցը պատրաստված է արույրից։

4. Մխոցի ձող

Մխոցի ձողը բարակ օդաճնշական մխոցի ամենակարևոր լարված մասն է:Սովորաբար օգտագործվում է բարձր ածխածնային պողպատ, մակերեսը մշակվում է կոշտ քրոմապատմամբ, կամ չժանգոտվող պողպատն օգտագործվում է կոռոզիայից կանխելու և կնքման օղակի մաշվածության դիմադրությունը բարելավելու համար:

5. Կնքման օղակ

Պտտվող կամ հետադարձ շարժման մեջ մասի կնիքը կոչվում է դինամիկ, իսկ անշարժ մասի կնիքը՝ ստատիկ: